Privat und geschäftlich muss ich wirklich sehr viel herumfahren (na gut, privat muss ich nicht - aber ich will ).
Ich habe wirklich nichts gegen eine Liberalisierung von Märkten, und auch nichts gegen „Konkurrenz“ als Anbieter von Mitfahrgelegenheiten. Jeder soll seine Freiheit genießen. Mein Angebot ist, mit dem Mitfahrer eine bestmögliche Transportlösung zu finden, und wenn ein anderer Anbieter eine bessere Lösung für ihn hat, als ich bereit bin, anzubieten, dann IST das so.
Allerdings haben vor allem gewerbliche Verkehrsteilnehmer, die sich über Verkehrsregeln eklatant hinwegsetzen, in der Personen- und Warenbeförderung NICHTS zu suchen.
Dieses Wochenende fuhr ein Fernbus über 5 min auf der linken Spur, obwohl er hätte längst einscheren MÜSSEN - er hat die linke Spur einfach blockiert und eine Fahrzeugschlange von mehreren zig Fahrzeugen produziert. Anbieter und Uhrzeit habe ich nicht notiert - es war auf der A96 zwischen Lindau und Memmingen.
Ich würde mich aber freuen, wenn unsere Vielfahrer in diesem Thread ein wenig dokumentieren würden, was sie mit Fernbussen so alles erleben.
In meinem Fall:
Sonntag, 17.07.2016 ca. 16:20, A73 Von Fürth nach Nürnberg. Tempo 80 erlaubt. berlinienbus geht beim 80-er Schild auf die linke Spur und zieht mit unverminderter Geschwindigkeit an der sich immer weiter verlangsamenden Fahrzeugkollone durch (also mit ca. 100 km/h). Dabei hat sich der Verkehr immer weiter verdichtet…
Sonntag, 17.07.2016 ca. 16:20, A73 Von Fürth nach Nürnberg. Tempo 80 erlaubt. berlinienbus geht beim 80-er Schild auf die linke Spur und zieht mit unverminderter Geschwindigkeit an der sich immer weiter verlangsamenden Fahrzeugkollone durch (also mit ca. 100 km/h). Dabei hat sich der Verkehr immer weiter verdichtet…
Also sehe ich das richtig dass nur 80km/h erlaubt war und du dich aber über einen Bus der 100km/h fährt aufregst?
Nein, nicht aufregen, sondern berichten. Er hatte kein Problem, auf die rechte Spur zu kommen, er WAR auf der rechten Spur. Er ist erst nach links ausgeschert, als sich alle andere an die Geschwindigkeitsbegrenzung gehalten haben. Der Bus ist scharf ausgeschert und ist mit unverminderter Geschwindigkeit weiter gefahren. Weiter hinten kommen 60 km/h - da habe ich ihn nicht mehr gesehen.
Zum Thema PKW: die fahren nicht mit 20 Tonnen Lebendgewicht und mit ~60 Leuten im Gepäck, für die sie verantwortlich sind. Abgesehen davon: hinter dem Bus fuhren noch zwei PKW in seinem „Windschatten“ (einer nicht aus der Gegend [laut Kennzeichen], und einer mit ausländischem Kennzeichen, ich glaube, Ösi), ansonsten waren ALLE anderen diszipliniert. Der Bus ist mit seiner Raserei auffällig aus dem Rahmen gefallen.
Was das Einscheren angeht - bei solchen Abständen, wie der andere, oben erwähnte Bus draußen blieb, schere ich selbst dann ein, wenn ich 180 km/h fahre. Für eine Minute Fahrt auf der rechten Spur hätte es auch bei 180 km/h gereicht. Erst bei 20 km/h++ bleibe ich auch bei diesen Abständen draußen, damit mich die, die weiter vorne sind, rechtzeitig sehen, und sich vielleicht hinter mir für den Spurwechsel nach links entscheiden (wenn nicht, dann nicht, denn die hohen Geschwindigkeiten fahre ich nie in Eile, sondern nur aus Langeweile, weil sonst zu wenig „los“ ist, und ich schläfrig werde… Man will aber auch keine unnötigen Manöver riskieren.)
Für Busse LKW und Gespanne gilt die Regel mit der mittleren Spur nicht.
Diese Fahrzeuge müssen nach dem Überholvorgang sofort wieder nach rechts, wenn genug Zwischenraum zur Verfügung steht.
In den Sicherheitsabstand hinen zu fahren geht auch nicht. Insofern kann es passieren dass nach dem Überholen unmittelbar der nächste Überholvorgang einsetzt.
Meine Ärgernisse sind meist die PKW, nicht Bus und LKW welche überholen und das Gaspedal nicht benutzen.
Da darf man gerne mal auf 120 oder mehr beschleunigen. Viele behalten ihre geringe Geschwindigkeit bei und brauchen
Was ich oben geschrieben habe stimmt soweit. Nimm es zur Kenntnis.
Der Link den du angegeben hast enthält nur Geschfafel und Fragen von unwissenden die das Kürzel „StVO“ schreiben können.
Schau doch mal weiter, ob du konkrete Gesetzte oder Schulungsunterlagen findest die sich mit PKW, LKW, Bus und Gespannen auseinandersetzen. Notfalls frage mal bei der Polizei.
Übrigens auch die kleinen LKW ab 3,5 Tonnen fallen unter LKW-Gesetz. Das sind die schlimmsten auf der Bahn.
Die halten sich an gar nichts. Weder an LKW-Überholverbote noch an LKW-Geschwindigkeit. OK, bis 3,5t und ab 3,5t kann man von außen nicht so genau erkennen.
Haupsache die Polizei weiß das und verteilt ordentlich Punkte
Na ja, bis auf die Osteuropäer mit ihren fliegenden Kisten. Da gibt es nur Strafzahlung und ggf. Stillegung des Schrotthaufens.
das Thema schlägt wellen, und die Busse werden öfters kontrolliert/aus dem Verkehr gezogen
die Anbieter von Fernbussen möchten nicht an den Pranger, identifzieren die schlechten Fahrer auf Grund von Ort und Zeit, und ziehen sie selbst aus dem Verkehr
Würden sich ja tlw. selbst ins eigene Fleisch schneiden…bzw. die LKW-Fahrer sind ja oft auch zeitlich unter Druck und müssen zu ganz bestimmten Uhrzeiten ihr Zeug abliefern…
Gestern hatte ich auf meiner langen Fahrt einen Flixbus um mich. Den habe ich überholt, aber ca. 30 min nach dem Überholvorgang hatte ich einen Mitfahrer aufgelesen (auf dem Abschnitt war nur 120 km/h auf der ganzen Länge - nur unterbrochen von Teilstücken mit 100 oder 80 km/h).
Nachdem ich mit dem Mitfahrer wieder auf der Autobahn war, und die Begrenzungen und Baustellen hinter uns lagen, holte ich wieder auf und habe den Bus überholt. Dann habe ich noch einen Stop eingelegt, zum tanken. Als ich vom Tanken auf die AUtobahn zurück kam, war ein Postbus in Sichtweite (das erste mal, dass ich so einen Bus bewusst wahrgenommen habe), und kurz danach erschien auch der Flixbus in Sichtweite. Insgesamt lief der Verkehr an jener Stelle wieder zäh. Der Postbus holte den Flixbus ein, und dann fuhren sie quasi Stoßstange an Stoßstange in Formation. Sie haben auch gemeinsam überholt, der Postbus ist immer hinten geblieben (das ist wohl die neue Hierarchie )
Ausser, dass sie so dicht aufeinander auffuhren, dass kein Radfahrer dazwischen gepasst hätte, habe ich keine nennenswerten Verkehrsverstöße gesehen. Ich persönlich sehe dieses dichte Auffahren im Gegensatz zur StVO nicht als extrem kritisch, wenn sich die Beiden, die dicht hintereinander fahren, darüber einig sind. Die gefahrene Geschwindigkeit der Busse konnte ich nicht abschätzen, aber rein vom Eindruck her fuhren die angemessen. Als ich die beiden Busse erreicht habe, wurde die linke Spur auf einer längeren Strecke frei und ich bin frohen Mutes mit zunehmender Geschwindigkeit davongefahren.
Meinst du du hast ein und denselben Bus mehrmals überholt?
Und ich sehe zu geringer Abstand bzw. nicht schauen als die Ursache von Unfällen.
Wie sollen sich denn die Busfahrer untereinander verständigen, einig sein wenn sie hintereinander fahren? Der hintere Bus sieht doch nicht unbedingt wenn vor dem anderen ein Auto von links oder rechts reingefahren kommt und dieser bremsen muss…tja dann ist es sch… bei zu geringem Abstand…
Und das was du da von den Bussen erzählst (überholen, etc) seh ich leider jeden Tag 100x von LKWs…(ja schon klar die nehmen in der Regel keine Mitfahrer mit, nerven aber auch…)
Mit dem Mitfahrer war nichts. Ich habe nur die Autobahn kurz verlassen, um ihn aufzulesen. Da hat mich Flixbus zum ersten mal zurücküberholt. Beim zweiten mal war ich tanken.
Ich habe also ein und denselben Flixbus 2x überholt. Ich fahre ja doch schneller als der Bus (bei 120 km/h tatsächlich so schnell, sonst je nach Bedarf, bis zu doppelt so schnell). Derweil hat sich ihm ein Postbus am Flixbus „angehängt“.
Kommunizieren: natürlich kommunizieren die nicht direkt miteinander über jeden Deppen, der „vorne“ ist. Aber wenn man bewußt „Kolonne“ fährt, ist ein geringerer Abstand weniger gefährlich, als im normalen Verkehr, wo der Vordermann überhaupt nicht gebrauchen kann, dass ihm einer auf die Pelle rückt. Wenn ich eine Kolonne anführe, bremse ich zum Beispiel so früh, dass auch die Hinteren ohne Not verzögern können. Entsprechend bremse ich auch sanfter (weil früher). Das geht schon…
Aber ein so geringer Abstand zwischen zwei Bussen ist klar nicht OK. In diesem Fall war er aber nicht SO gefährlich, wie derselbe Abstand zwischen zwei Fahrzeugen, die nichts miteinander zu tun haben. Und das mit dem Abstand „da passt kein Fahrrad dazwischen“ ist natürlich eine übertriebene, karikierte Darstellung (würde heißen, dass die 1 m Abstand zu einander hatten - das war nicht der Fall). Damit meinte ich nur, dass die zu dicht hintereinander fuhren. Ein PKW hätte da ohne Wirbel zu verursachen, nicht einscheren können.
Na dann … Hoffentlich sind sich die beiden Busfahrer auch darüber schon vorher einig, an welcher Stelle sie eine scharfe Bremsung hinlegen, weil da gerade ein Gegenstand, weil da gerade ein andere Lkw, weil da gerade bei der Auffahrt, weil weil weil …
).
