Taxifahrer streiken gegen UBER-App

sven_563 · 27. August 2014 um 20:43

Mitfahr-Dienste: Uber unter Druck
http://www.heise.de/newsticker/meldung/Mitfahr-Dienste-Uber-unter-Druck-2303360.html

ratzfatz · 1. September 2014 um 17:27

Mfg wirbt für UBER
http://www.mitfahrgelegenheit.de/news/viewNews/1042

railach · 1. September 2014 um 17:43

Mich wundert’s nicht. Die Geschäftsmodelle MFG - UBER ähneln sich schon sehr.

sven_563 · 2. September 2014 um 05:12

Landgericht stoppt Uber bundesweit
http://www.tagesschau.de/wirtschaft/uber-112.html

http://www.heise.de/newsticker/meldung/Mitfahr-Apps-Uber-bundesweit-untersagt-2305841.html

robert · 2. September 2014 um 07:05

Hier kämpfen zur Zeit die Taxi-Zentralen gegen Uber.

Wenn mfg und blabla zu erfolgreich werden, werden die Fernbusse dasselbe mit mfg und blabla u. A. tun.

(oder sie gehen gegen die Fahrer direkt los)

Eine Frage der Dosis.

Gruß robert

railach · 2. September 2014 um 17:10

Das glaube ich nicht. Wir fallen doch nicht unter das Personenbeförderungsgesetz und sind keine Konkurrenz zu den Bussen sondern nehmen aus „Gefälligkeit“ ohne Gewinnerzielungsabsicht gegen eine Kostenbeteiligung Leute mit (meine Meinung).

sven_563 · 2. September 2014 um 17:23

Mitfahr-Dienst Uber will trotz Verbots in Deutschland weitermachen
http://www.heise.de/newsticker/meldung/Mitfahr-Dienst-Uber-will-trotz-Verbots-in-Deutschland-weitermachen-2307256.html

http://www.tagesschau.de/multimedia/video/video-21488.html

mattiboo · 4. September 2014 um 15:51

sind taxi- oder uberfahrer hier? gibt es schnittmengen zwischen privater mfg, taxi und uber? wichtig fuer die private mfg ist der fortbestand des gesetzlichen rahmens um das thema fahrgemeinschaft zum zwecke der erreichung des arbeitsplatzes und/oder der familienheimfahrten.

sven_563 · 4. September 2014 um 17:04

Unterscheidung zwischen mfg und UBER:

mfg: Fahrer definiert Ziel und findet Mitfahrer

UBER: Mitfahrer definiert Ziel und findet Fahrer

foreni · 8. September 2014 um 13:47

Wie ich schon anderweitig geschrieben habe ist #Uber für Fahrer ein Verlustgeschäft, bzw. absolut unattraktiv zum „Geld verdienen“: http://www.golem.de/news/taxi-app-uber-fahrer-verdient-3-us-dollar-in-der-stunde-1409-109102.html

Um dieser Fahrerverarsche auch noch das Krönchen aufzusetzen, darf der Fahrer alle Risiken bis hin zum Eintreiben seiner Umsätze selbst tragen: http://www.hr-online.de/website/rubriken/nachrichten/index.jsp?rubrik=36082&key=standard_document_52488277 oder auch hier: http://www.finanzen.de/news/15557/wie-sich-uber-fahrer-um-kopf-und-kragen-fahren

Besonder schön ist das „Geschäftsmodell“ dieser Firma so zusammengefast:

Doch unter dem schönen Label „Sharing Economy“ verbirgt sich ein marktradikaler Ansatz: Scheiß auf die Regeln , wir machen unsere eigenen. Man kann das überspitzt so formulieren: Das Risiko tragen Fahrer, Fahrgäste sowie deren Versicherungen â€“ und Uber behält 20 Prozent des Umsatzes.

http://www.heise.de/newsticker/meldung/Kommentar-Der-Fortschritt-braucht-Uber-nicht-2309317.html

sven_563 · 10. September 2014 um 17:27

Uber soll sich am 16.09. vor Gericht erklären
http://www.faz.net/aktuell/rhein-main/muendliche-verhandlung-zu-uber-verbot-in-frankfurt-13146317.html

http://www.wiwo.de/unternehmen/dienstleister/taxi-rivale-gericht-entscheidet-erneut-ueber-uber-/10682134.html

robert · 11. September 2014 um 15:01

Taxis klagen gegen Uber.

Autovermieter klagen gegen privates Carsharing.

Wann klagen Fernbusse gegen Fahrer?

Aus diesem Artikel:

Carsharing-Gerichtsurteil: Wer teilt, gewinntCarsharing-Gerichtsurteil: Wer teilt, gewinnt

Finde ich besonders diesen Absatz interessant:

Zitat:

_ Ab wann ist Teilen ein Geschäft? _

Autonetzer-Chef Sebastian Ballweg begrüßt die Entscheidung des Gerichts: „Das Urteil hat eine positive Signalwirkung für alle Akteure der Sharing Economy.“ Zugleich fordert er weitere Rechtssicherheit. Es sei jetzt Aufgabe der Politik, „harte Kriterien“ zu bestimmen, ab wann privates Teilen gewerbsmäßig werde.

Das Gericht hatte diese Lücke in der Gesetzgebung bereits in seinem Urteil festgestellt. Es heißt dazu: Bei Carsharing von Privatpersonen „handelt sich um eine moderne Form der Gebrauchsüberlassung, die überhaupt nur mithilfe moderner Kommunikationsmittel möglich geworden ist. Die Kammer kann deshalb nicht eindeutig feststellen, wie der Gesetzgeber den Begriff ‚gewerbsmäßig‘ in Anbetracht dieser neueren Entwicklungen hätte auslegen wollen.“

Zitat Ende

Früher ohne Internet / Smartphone war es wesentlich schwieriger zusammenzufinden.

Aber heute sind Angebote nur einen Fingertipp entfernt.

Und so steigt das Aufkommen von privaten Einnahmemöglichkeiten. (mitfahren, privates Zimmer, private Taxis, privates Vermieten usw)

Doch ganz klar, dass ab einer gewissen „Dosis“ privater „Unternehmen“ die Gewerblichen ihre Felle davonschwimmen sehen und sich wehren.

Gruß robert

sven_563 · 11. September 2014 um 16:54

einstweilige Verfügung gegen Uber-Fahrer
http://www.heise.de/newsticker/meldung/Taxifahrer-erwirkt-einstweilige-Verfuegung-gegen-Uber-Fahrer-2390062.html

http://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/uber-verbot-fuer-fahrer-der-taxi-app-a-991000.html

sven_563 · 12. September 2014 um 09:57

Mitfahr-Dienst Uber verspricht Fahrern Unterstützung im Rechtsstreit
http://www.heise.de/newsticker/meldung/Mitfahr-Dienst-Uber-verspricht-Fahrern-Unterstuetzung-im-Rechtsstreit-2390426.html

railach · 13. September 2014 um 15:35

Da bedauert UBER also, dass Taxifahrer gegen einzelne UBER-Fahrer klagen.

Hat UBER gar nicht mitbekommen, dass es ein Urteil gibt, das UBER landesweit verboten hat seine Dienste anzubieten?

Und UBER hat seine Fahrer aufgefordert dieses Verbot zu ignorieren. Natürlich kann man zur nächsten Instanz gehen aber trotzdem wirkt in der Zwischenzeit doch wohl das Urteil?

Ich meine dass das Verklagen der Fahrer, die trotz Verbot weiter machen, nun mal die logische Folge ist. :lol:

Wenn ein Gesetz verbietet über rote Ampeln zu fahren dann wird man auch bestraft, ganz egal ob man das Gesetz anerkennt oder nicht.